MKB-Nederland en VNO-NCW verwelkomen de extra investeringen die minister Schultz van Haegen van Verkeer en Waterstaat heeft aangekondigd voor verbetering van de bereikbaarheid van de regio’s Amsterdam en Rotterdam/Den Haag. Deze intensivering komt geen moment te vroeg, omdat het wegennet in deze economisch belangrijke regio’s snel dichtslibben.
Inzetten op optimale benutting
Minister Schultz van Haegen gaat 400 miljoen euro investeren in capaciteitsvergroting en innovatieve programma’s die de bereikbaarheid van Amsterdam en de regio Rotterdam/Den Haag moeten versterken. Deze mix van maatregelen is precies wat MKB-Nederland en VNO-NCW als een goede aanpak beschouwen: de capaciteit van de infrastructuur aanpakken waar die die structureel tekortschiet en tegelijkertijd met behulp van technologie inzetten op optimale benutting.
Dit kan bijvoorbeeld door verkeersstromen intelligent te geleiden en de reiziger inzicht te geven in de keuzes die hij heeft voor zijn reis. Een goede bereikbaarheid van stad en doorvoerroutes is een samenspel tussen een toereikende infrastructuur, intelligente systemen en een optimale benutting van alle vervoermiddelen, aldus de ondernemersorganisaties.
Bereikbaarheid, doorstroming en luchtkwaliteit
MKB-Nederland en VNO-NCW juichen toe dat minister Schultz 50 miljoen uittrekt voor verbreding van de A4 ter hoogte van Leiden. Met de herinrichting van de A4 in 2014 is de filedruk hier alleen maar toegenomen, in plaats van afgenomen. Dit heeft nadelige gevolgen voor de bereikbaarheid, de doorstroming en de luchtkwaliteit in de stad.
Extra geld voor Mainport Rotterdam
De extra 200 miljoen euro om de doorstroming van het verkeer tussen de haven in Rotterdam en Oost-Nederland en Duitsland te verbeteren, stemt MKB-Nederland en VNO-NCW ook tevreden. Hiermee toont verkeersminister Schultz in te zien dat mainports een belangrijke rol blijven spelen in de economische structuur van Nederland.
MKB-Nederland en VNO-NCW hebben eerder al aangekaart dat de achterlandverbindingen per spoor en weg met onvoldoende urgentie worden aangepakt door tekortschietende budgetten in het Infrastructuurfonds. Een goede fysieke infrastructuur is voor de Rotterdamse haven cruciaal om internationaal te kunnen blijven concurreren.
Volgend kabinet: meer geld in Infrafonds
De minister kan extra investeren doordat het Infrastructuurfonds bij de ontwerpbegroting voor 2017 tot 2030 is verlengd. MKB-Nederland en VNO-NCW vinden het verstandig dat zij hiermee nu de meest urgente knelpunten aanpakt, maar zij roepen tegelijkertijd het volgende kabinet op om het Infrafonds met 250 miljoen euro per jaar te verhogen. Volgens de ondernemersorganisaties zal de manier waarop wij reizen de komende twee decennia grondig wijzigen als gevolg van verschillende technologische ontwikkelingen. Ook voor die transitie moeten voldoende middelen beschikbaar zijn.
Bron: MKB-Nederland / VNO-NCW
